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  高空作業車電磁閥的工作原理  

 
  添加時間:2015-8-11 查看次數:1171  
 

高空作業車電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器;并不限于液壓,氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制,所以就會用到電磁閥。

電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。 這里說的是電磁閥的普通原理。

根據流過介質的溫度,壓力等情況,比如管道有壓力和自流狀態無壓力。高空作業車電磁閥的工作原理是不同的。下面逐個介紹

一:直動式電磁閥
有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時呈關閉狀態,當線圈通電時產生電磁力,使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質呈通路;當線圈斷電時電磁力消失,動鐵芯在彈簧力的作用下復位,直接關閉閥口,介質不通。結構簡單,動作可靠,在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。如小于φ6流量通徑的電磁閥。

常閉型直動式電磁閥通電時,電磁線圈產生電磁吸力把閥芯提起,使關閉件離遠開閥座密封副打開;斷電時,電磁力消失,靠彈簧力把關閉元件壓在閥座上閥門關閉。(常開型與此相反)
特點:在真空、負壓、零壓時能正常工作,但一般通徑不超過25mm。DN50以下可任意安裝,但電磁頭體積較大。如我公司引進HERION公司技術生產的直動電磁閥可用于1.33×10-4 Mpa真空。

二、分步直動式電磁閥
該閥采用一次開閥和二次開閥連在一體,主閥和導閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。當線圈通電時,產生電磁力使動鐵芯 和靜鐵芯吸合,導閥口開啟而導閥口設在主閥口上,且動鐵芯與主閥芯連在一起,此時主閥上腔的壓力通過導閥口卸荷,在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動,開啟主閥介質流通。當線圈斷電時電磁力消失,此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關閉導閥孔,此時介質在平衡孔中進入主閥芯上腔,使上腔壓力升高,此時在彈簧復位和壓力的作用下關閉主閥,介質斷流。結構合理,動作可靠,在零壓差時工作也可靠。如:ZQDF,ZS,2W等。
原理:它是一種直動和先導式相結合的原理,當入口與出口壓差≤0.05Mpa,通電時,電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起,閥門打開。當入口與出口壓差0.05Mpa,通電時,電磁力先打開先導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,先導閥和主閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件,向下移動,使閥門關閉。
特點:在零壓差或真空、高壓時亦能可靠工作,但功率較大,要求豎直安裝。

三、間接先導式電磁閥
該系列電磁閥由先導閥和主閥芯聯系著形成通道組合而成;常閉型在未通電時,呈關閉狀態。當線圈通電時,產生的磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合,導閥口打開,介質流向出口,此時主閥芯上腔壓力減少,低于進口側的壓力,形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運動,達到開啟主閥口的目的,介質流通。當線圈斷電時,磁力消失,動鐵芯在彈簧力作用下復位關閉先導口,此時介質從平衡孔流入,主閥芯上腔壓力增大,并在彈簧力的作用下向下運動,關閉主閥口。常開式原理正好相反。如:SLA,DF(φ15以上口徑),ZCZ等。

原理:通電時,電磁力驅動先導閥打開先導閥,主閥上腔壓力迅速下降,在主閥上下腔內形成壓差,依靠介質壓力推動主閥關閉件上移,閥門開啟;斷電時,彈簧力把先導閥關閉,入口介質壓力通過先導孔迅速進入主閥上腔在上腔內形成壓差,從而使主閥關閉。
特點:體積小,功率低,但介質壓差范圍受限,必須滿足壓差條件。

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